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早在機場捷運通車前就應該規畫並配合新市鎮開發計畫，過去10多年的興建期中，中央全民英檢GEPT補習班介紹恆春與地方政府有所疏失，以致機場捷運沿線各站都市計畫沒有定案，也未能開發，許多站區旁還是農業區，或形成有站無路的窘境，市政府在機捷通車半年後才「亡羊補牢」，後續開發有待觀察。

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過去像是A11坑口站、A15大園站、A16橫山站，因為都市計畫進度趕不上捷運通車期程，以致出現「有站無路」窘境，市府規畫A15到A16站的橋下道路，在捷運橋墩兩側開闢4到5公尺寬的單向車道，解決交通問題。機場捷運從A7體育大學站後進入桃園市，大部分站區位於市區，只有A10山鼻站、A11坑口站、A15大園站、A16橫山站、A20興南站、A21環北站是透過區段徵收都市計畫來取得聯外道路土地，其中，A10、A20、A21站都有單獨的都市計畫，聯外道路沒問題。

三重語言學校老師航空城都市計畫內的A11坑口站、A15大園站、A16橫山站，原本都是農業區，周邊的住戶不多，目前的聯外道路大多是農路，這3站因此出現「有站無路」窘況，配合機捷通車，先進行道路開闢，提供機場附近客運運輸及居民使用。但小站道路開闢對運量是否有幫助？小站僅站站都停的普通車停靠，搭乘人數原本就不多，若附近沒活絡商台中一對一英文補習班課程成人美語課程台中業或生活機能，發展觀光旅遊，很難吸引外地人前來，該如何讓站站都有亮點，才是發展方向。(中國時報)